Razvoj avtomobilske industrije in nadaljnje zahteve po avtomobilski varnosti in udobju so pospešile tehnološki napredek radialnih pnevmatik in razvoj pnevmatik brez zračnic. V zadnjih nekaj letih je skupna poraba butil kavčuka v svetu kazala vztrajen trend rasti, letna stopnja rasti pa se ohranja pri približno 2 odstotkih. Povpraševanje se je v zadnjih dveh letih povečalo, s povprečno letno stopnjo rasti okoli 5 odstotkov. Celotna poraba butil kavčuka v svetu je v letu 2003 znašala približno 747 kt/a, od tega je bila poraba halogeniranega butil kavčuka približno 500 kt/a, kar je predstavljalo približno 66,9 odstotka celotne porabe butil kavčuka. Ocenjuje se, da bo do leta 2006 skupna poraba butilne gume na svetu presegla 800 kt/a, od tega bo delež halogenirane butilne gume presegel 70 odstotkov.
Od leta 1993 do 1998 je bila povprečna letna stopnja rasti porabe butilne gume v Združenih državah 4,2 odstotka. Od leta 1998 do 2002 je bila povprečna letna stopnja rasti potrošnje 1,5 odstotka. Leta 2002 je bila skupna poraba butilne gume v Združenih državah 202kt / letno. Proizvodnja je 182kt/a, obseg uvoza je 67kt/a, obseg izvoza pa 47kt/a. Približno 80 odstotkov izdelkov se uporablja za proizvodnjo pnevmatik, cevi in izdelkov za pnevmatike, 9 odstotkov za proizvodnjo avtomobilskih delov in 6 odstotkov za proizvodnjo lepil. , Tesnilna masa in tesnilna masa, 4 odstotke se uporablja na področju medicine, 1 odstotek se uporablja v drugih panogah (predvsem vključno z električno izolacijo, različnimi oblogami, žvečilnimi gumi in strešnimi hidroizolacijskimi membranami itd.). Med njimi se halogenirana butilna guma uporablja predvsem za proizvodnjo pnevmatik brez zračnic, kar predstavlja približno 60 odstotkov celotne porabe butilne gume. Pričakuje se, da se bo v naslednjih nekaj letih poraba butilne gume v ZDA povečala s povprečno letno stopnjo okoli 1,5 odstotka. Do leta 2006 bo skupna letna poraba dosegla približno 220 kt / leto.
Povprečna letna stopnja rasti porabe butil kavčuka v Zahodni Evropi od leta 1997 do 2002 je približno 4,8 odstotka. Skupna poraba v letu 2002 je znašala 222 kt/a, od tega proizvodnja 236 kt/a, uvoz 19 kt/a, izvoz pa 33 kt/a. 86,7 odstotkov izdelkov se uporablja v proizvodnji pnevmatik, cevi in izdelkov za pnevmatike, 5,2 odstotka se uporablja v proizvodnji avtomobilskih delov, 8,1 odstotka pa se uporablja na drugih področjih (vključno z lepili, tesnili, tesnili , farmacevtski izdelki, električna izolacija, razne obloge, žvečilni gumi in strešne membrane itd.). Industrija pnevmatik je glavni porabnik zahodnoevropskega butilnega kavčuka. Francija je tudi država z najbolj koncentrirano porabo zahodnoevropskega butilnega kavčuka. Njena poraba predstavlja približno 37 odstotkov celotne zahodnoevropske porabe butilnega kavčuka, sledi Nemčija, ki predstavlja približno zahodnoevropsko skupno porabo gume. 27 odstotkov porabe. Rast porabe butil kavčuka v zahodni Evropi je odvisna predvsem od razvoja avtomobilske industrije, predvsem od smeri razvoja in hitrosti več večjih avtomobilskih proizvajalcev. Pričakuje se, da se poraba zahodnoevropskega butilnega kavčuka v naslednjih nekaj letih ne bo bistveno povečala, skupna poraba v letu 2006 pa bo dosegla okoli 230 kt/leto.
Tesnilni trak
Zaradi vpliva azijske finančne krize se je poraba butil kavčuka na Japonskem zmanjšala od leta 1997 do 1998. Padla je na najnižjo točko leta 1998, poraba pa je znašala le 44kt/leto. Po tem se je hitro povečala. Od leta 1998 do 2002 butil kavčuk Povprečna letna stopnja rasti porabe je približno 13,9 odstotka. V letu 2002 je bila skupna poraba 67 kt/a, od tega proizvodnja 72 kt/a, uvoz 29 kt/a, izvoz 34 kt/a, za proizvodnjo pa je bilo porabljenih okoli 82,8 odstotka izdelkov. Pri pnevmatikah, cevi in izdelkih za pnevmatike se 10,9 odstotka porabi v proizvodnji industrijskih izdelkov, kot so lepila, tesnila, tesnila in farmacevtski izdelki, 6,3 odstotka pa se uporablja na drugih področjih (vključno z električno izolacijo, različnimi oblogami, žvečilnimi gumiji in streho). hidroizolacijske membrane itd.) V zadnjih letih zaradi promocije pnevmatik brez zračnic predstavljajo japonske pnevmatike brez zračnic 95 odstotkov celotnega japonskega trga pnevmatik. Zato se poraba halogeniranega butil kavčuka še naprej povečuje, poraba halogeniranega butil kavčuka na Japonskem pa predstavlja približno butil kavčuk. 70 odstotkov celotne porabe. Ocenjuje se, da bo do leta 2006 skupna poraba butilne gume na Japonskem dosegla približno 70 kt/leto.